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    首批美国液化天然气经巴拿马运河运抵中国
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           据《华尔街日报》8月24日报道,第一批产自美国本土的液态天然气(LNG)在本周运抵中国。得益于此前巴拿马运河的拓宽改造,美国天然气更容易进入亚洲市场了。

           华尔街日报称,这批液化天然气由荷兰皇家壳牌公司承运。上月(7月)20日从墨西哥湾的萨宾帕斯LNG终端站(SabinePassLNGTerminal)起运。7月25日,皇家壳牌公司租用的“MaranGasApollonia”号LNG船通过了巴拿马运河新船闸,成为了运河扩建后首艘通过的LNG船。

           中国化工报-中化新网25日援引中国海洋石油总公司消息称,这艘LNG船在21日抵达了中海石油气电集团广东大鹏接收站。

           据悉,这是美国政府放开天然气出口禁令后,出口到亚洲的第一船LNG。萨宾帕斯LNG终端站是首个获得美国政府出口许可的LNG终端站,原料天然气来自德克萨斯州和路易斯安那州的非常规天然气?!痘秩毡ā烦?,这批液化天然气是中海油依据一份长期合同出资购买的。

           美国液态天然气此前在亚洲市场上不具有竞争力。因为它通常使用大型LNG船运输,而LNG船无法通过之前未拓宽的巴拿马运河。

           《华尔街日报》援引美国能源部能源信息管理局的声明称,扩宽(运河河道)对LNG贸易有重大意义。减少了天然气从墨西哥湾运至亚洲这一主要市场的时间和成本,也为之前的液化天然气市场增加了一条通道。

           改走巴拿马运河,可以使液化天然气从美国运往东亚的时间减少约三分之一,降至20天左右。彭博社称,之前美国LNG经大西洋、印度洋到达东京的航程约为一万五千海里,改走巴拿马运河可以减少六千海里路程。以18节平均航速计算,可以节省13天左右。

           在供应增加的背景下,液态天然气价格受到打压。之前对液态天然气需求量最大的日韩需求正在下降。而很多买家之前就已经同天然气供应商签署了多年的红英合同。标普全球普氏能源资讯(S&PGlobalPlatts)分析师斯图尔特·埃利奥特(StuartElliot)认为:“这使得中国成为地区内有增长需求的主要买家”。

           而中国方面也有自己的考虑。

           一方面来自于进口商中海油的经济考虑。此前《21世纪经济报道》曾报道,中海油2016财年上半年净亏损人民币77.4亿元。LNG就成为了中海油最大的希望。

          据称,中海油是中国最大的LNG进口商。从上海一路到华南,中海油拥有诸多LNG液化天然气接收站。有华南天然气市场人士向21世纪经济报道记者透露,中海油希望通过进口LNG的现货量,加速全国天然气市场的整合,重新占据国内天然气市场的霸主地位。

           原国家发改委能源研究所所长韩文科认为,目前中国天然气市场的困境是暂时的,这是因2008年后进口了高价的LNG所致。这只能采取扩大进口量的办法将国内天然气价格水平摊低。

           自美国页岩气革命后,其天然气就严重过剩,天然气价格最低时达每百万英热单位2美元。因此中国企业一直希望进口美国LNG,但之前一直未能成功。

          “中海油希望通过进口低价的美国LNG,去平衡过去进口的高价LNG?!币晃还谔烊黄的谌耸勘硎?。

           另一方面也有中国自身改变能源结构的考虑。

           今年上半年,中国液态天然气进口量增加了21%,达到1150万吨。目前中国的主要天然气供应国是澳大利亚和卡塔尔。中国政府有意在2020年前将天然气在能源结构中的比重从现在的5%增加到10%。


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